目前，隨著經(jīng)濟持續(xù)健康快速發(fā)展，各種重大基礎設施的建設進入新的發(fā)展高潮，工程機械需求量大幅度增長。液壓油缸產(chǎn)品作為主機的重要配件發(fā)展前景十分廣闊，僅挖掘機國內(nèi)年需求量將達到萬余臺。目前，我國挖掘機液壓油缸主要依靠進口，為降低成本，提高國際競爭力，國內(nèi)挖掘機生產(chǎn)企業(yè)急需實現(xiàn)油缸國產(chǎn)化，因此挖掘機液壓油缸銷售市場十分廣闊。

　　高壓化是液壓油缸發(fā)展的主要趨勢之一。目前液壓油缸的最大工作壓力已超過14OMPa以上。高壓化是減小液壓油缸徑向尺寸的有效方法。一臺工作壓力為70MPa的30噸壓力機，能制造得象臺鉆一樣精巧。2000-3000噸液壓機若采用100MPa以上的超高壓液壓油缸，則比普通高壓液壓機可減輕1/2~2/3的重量。

　　通過改進結構和工藝措施，液壓油缸的工作性能已有很大提高。目前超高性能液壓油缸在極低的速度下能穩(wěn)定地工作，高速性能已超過1500mm/s，工作溫度的范圍擴大到一60~+200℃。壽命最長的液壓油缸要錄運行6000km以上不發(fā)生任何事故或零件損壞。

　　為了改善液壓油缸的工作特性，避免行程終端的換向沖擊，對級沖裝置進行了研究。近幾年，國外很多廠家已采用了勻減速平穩(wěn)制動的緩沖結構，如拋物線環(huán)晾節(jié)流、階梯環(huán)隙節(jié)流、笛孔節(jié)流緩沖裝置等。

　　近年來，國內(nèi)外發(fā)表的不少論文中，研究了液壓缸的穩(wěn)定性、強度和局部應力問題，研究了液壓缸運動特性和緩沖理論以及壽命問題。

　　隨著計算機技術的發(fā)展和應用，用有限元法計算液壓缸的強度，以重量及成本為目標的優(yōu)化設計也曰益增多。但與機械傳動零件相比，液壓缸的結構和強度設計理論還比較滯后。

　　在液壓缸的設計中，某些常見的基本公式尚不盡合理，只能用來作粗略計算。有時則采用保守的計算方法，或取較大的安全系數(shù)，以彌補計算中的某些不足。例如在校核液壓缸穩(wěn)定性時，將液壓缸看成等截面積整體桿件而直接引用歐拉公式計算比較保守，導致材料消耗，體積和重量都有所增加。對液壓缸受力情況估計不足，盡管選的安全系數(shù)較大，仍難免出現(xiàn)不安全情況。因而，進一步完善液壓缸的計算機自動設計和校核有待研究和開拓。